【CNMO科技动静】近日，阿斯顿·马丁推出DBX GT，新车沿用DBX S的高机能动力体系，但经由过程调解悬架、变速箱、隔音及座椅，将产物定位转向恬静与远程出行。首批车辆规划在2026年第四序度交付。

阿斯顿·马丁

DBX GT搭载4.0升双涡轮增压V8策动机，最年夜功率727马力，峰值扭矩900牛·米，匹配带湿式聚散器的九速主动变速箱及四驱体系。新车0至100千米加快时间为3.3秒，最高时速到达310千米，与DBX S连结不异程度。

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为降低动力相应的激进水平，阿斯顿·马丁从头标定油门踏板、扭矩治理及变速箱步伐，使车辆起步和一样平常换挡越发平顺。自顺应减振器也采用专属设定，以加强对于细碎路面波动的过滤能力，同时保留48伏自动防侧倾体系。

于车内恬静性方面，新车采用源自Valhalla的变速箱支架，并于后副车架增长减振装配，以削减传入坐舱的振动，同时插手更多隔音质料。座椅增长约10毫米厚的影象泡沫层及更厚填充物，全景玻璃车顶列为尺度配置。

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外不雅方面，DBX GT采用横向饰条格栅，标配22英寸缎面钛色轮圈，并可选装23英寸轮圈。制动体系继承标配碳陶瓷刹车盘，先后直径别离为420毫米及390毫米。

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跟着DBX GT插手产物声势，DBX 707将于2027年款车型中退出。今后，DBX GT与DBX S将以不异动力及机能参数笼罩差别需求，前者偏重恬静与精美感，后者继承负担更偏运动化的定位。

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